За да не се занимавате с водната риза вътре в горивната камера на печката за периодично отопление на гаража, можете да се справите с топлообменник от неръждаема стомана, навит около комина, чиито краища са свързани към отоплителния радиатор. Всеки възрастен може да свърши този вид работа.
Ще се нуждая
Материали:
- комин за печка;
- радиатор;
- циркулационна помпа;
- 2 къси парчета от кръгла тръба;
- преходни месингови фитинги от метал към пластмаса;
- полипропиленови фитинги и съединители;
- полипропиленови тръби, ъгли и тройници;
- груб филтър;
- 4 литра пластмасова туба;
- фитинг и нипел;
- антифриз 15л.
инструменти: машина за заваряване и машина за запояване на пластмасови тръби.
Производствен процес на топлообменник от гофрирана неръждаема тръба
По-близо до основата на комина навиваме намотка от гофрирана неръждаема тръба. За да предотвратите развиването на бобината, в нейното начало и край заварка къси участъци от кръгла тръба или просто скоби, в които прекарваме тръба от неръждаема стомана.
Преходът от гофрирана тръба към полипропиленова се осъществява с преходни месингови фитинги, които се затягат на ръка и осигуряват абсолютна плътност. След това използваме полипропиленови фитинги за преход от месингови фитинги към полипропиленови тръби.
Първо сглобяваме връщащата линия, като запояваме края на полипропиленова тръба в полипропиленов фитинг с помощта на поялник за пластмасови тръби. Ще свържем тръбите към отоплителния радиатор с полипропиленови муфи.
Инсталираме циркулационна помпа в връщащата линия, така че електрическата кутия да е разположена отгоре и стрелката да е насочена към печката. Инсталираме груб филтър пред помпата.
Сглобяваме захранването в същия ред, но изрязваме тройник в него, за да свържете разширителния резервоар, за който използваме 4-литров пластмасов контейнер, в дъното на който прикрепяме нипел, а в капака - фитинг на гайка. Изрязваме кутията по-близо до дъното, така че да е възможно да добавим охлаждаща течност към системата, ако е необходимо.
Използваме антифриз като охлаждаща течност, тъй като гаражът се планира да се отоплява от време на време. Пълним го през разширителния резервоар, след като отворим крана на батерията. Веднага след като от него потече антифриз, въздухът е напълно отстранен от системата и тя се пълни само с охлаждаща течност. След което затворете крана.
Остава да тестваме работата на топлообменника. За да направите това, запалете печката. Отбелязваме, че температурата в гаража е -7 градуса по Целзий. Стигнахме 0 градуса за 25 минути. За да достигна 35 градуса на радиатора трябваше да чакам 1 час и 25 минути. В същото време температурата на антифриза на изхода на бобината беше 42 градуса.
