Проверка на налягането в картера с помощта на капака
Ако развиете капачката на маслото, докато двигателят работи и я поставите отгоре, тя не трябва да се изтласква. Ако се повиши, това показва пробив на газове от горивната камера в картера, което не се случва при работещ двигател. Когато капачката лежи тихо или дори леко засмукана, това означава, че всичко е наред с буталото.
Проверка на маслените пари
След като изключите топлия двигател, трябва също да отворите капачката на маслото и да видите какви изпарения излизат от нея. При нормален двигател оттам се издига бяла маслена мъгла без миризма на изгоряло. Синият дим с миризма на изгоряло масло показва износване.
Освен това можете да погледнете задната част на капака. Трябва да е в чисто масло, а не във въглеродни отлагания.
Проверка на измервателната пръчка
Не забравяйте да издърпате пръчката и да проверите нивото на маслото.
Трябва да разгледате цвета му. Трябва да е прозрачен или кехлибарен, но не черен. Можете също така да разтриете капка масло между пръстите си. Масленият филм трябва да запази свойствата си на плъзгане за дълго време. Лошото масло ще стане грапаво само след няколко търкания. Ако е в това състояние, тогава е по-добре да не купувате колата.
Проверка на саждите в изпускателната система
Ако пъхнете пръст, може би увит в носна кърпа, в изхода на ауспуха и избършете стената на тръбата, тя трябва да остане почти чиста. Наличието на влага поради образуването на конденз е нормално, основното е, че няма сажди под формата на свободни въглеродни отлагания и масло.