Потребни алати:
- кључ свећице;
- Пхиллипс одвијач;
- меч;
- танка цев или црево.
Како раставити карбуратор и који вентил очистити
Ако мотор резача одбије да се покрене, прво морате да проверите свећицу. Ако је потпуно сув, то значи да се гориво не доводи у комору за сагоревање и разлог је у карбуратору. Требали бисте одмах проверити да ли на свећици постоји варница како бисте је искључили као узрок на свим фронтовима.
Такође можете бити сигурни да сам мотор ради исправно. Да бисте то урадили, одврните свећицу и сипајте неколико милилитара бензина у комору за сагоревање помоћу шприца. Након тога, свећица се уврне и косилица се покреће. Ако је све у реду са мотором, он ће почети да ради неколико секунди. Ово ће још једном потврдити да има смисла раставити карбуратор.
Затим уклоните пластични заштитни поклопац заједно са филтером за ваздух. Након тога, помоћу Пхиллипс одвијача одврните 2 завртња која држе ваздушну клапну и карбуратор на мотору. Цеви за гориво се одмах прекину.
Карбуратор се уклања и окреће.
Са стране поклопца пригушнице потребно је одвијачем одврнути 4 завртња и поделити их на 2 половине. Занима нас половина са усисом. Унутра се налази вентил у средини.
Често се лепи јер након што бензин испари у празном ходу, на њему остаје вискозно уље које делује као лепак. Да бисте то проверили, потребно је да ставите кратку танку цев и покушате да удувате ваздух кроз њу. Ако се заглави, неће моћи да дува у било ком правцу.
Лепљење вентила се може елиминисати обичном шибицом. Боље је не користити чачкалице, јер су оштре и могу нанети штету. Морате лагано притиснути шибицу на вентил и промешати је. Након чишћења шибицом, биће очишћено.
Након уклањања блокаде, можете поново саставити карбуратор и инсталирати га на косилицу.
Гориво ће већ моћи да тече, па ће радити. Чишћење вентила није панацеја за све косилице које се не пале након празног хода, али помаже у 8 случајева од 10. Преосталих 20%, по правилу, такође је повезано са карбуратором, најчешће са иглом.
