![Sistema de aquecimento de garagem com exaustão de caldeira a gás de casa](https://i.washerhouse.com/uploads/posts/2018-12/1545893522_4.jpg)
Mesmo as caldeiras turboalimentadas modernas estão longe do ideal.
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Têm um nível de eficiência muito medíocre, pelo que uma grande quantidade de calor escapa pela chaminé. O autor do projeto descobriu uma forma de aproveitar o escapamento de uma caldeira doméstica para aquecer sua garagem. A solução técnica que propõe exige o consumo de apenas 60 W de eletricidade por hora, necessário para alimentar a bomba de circulação e o ventilador.
O que é necessário para montar um sistema de aquecimento
Embora a manutenção do método proposto seja barata, você ainda precisa gastar dinheiro em materiais. O ponto positivo é que alguns componentes do sistema podem ser retirados de equipamentos danificados ou adquiridos de sucata. Para instalação você precisará de:
- relé eletrônico de controle de fonte de alimentação;
- 2 trocadores de calor de caldeiras a gás;
- chapa para confecção de caixa com difusores;
- tubo em polietileno reticulado ou metal-plástico;
- unidade de ar condicionado quebrada;
- ventilador (idealmente original do aparelho de ar condicionado);
- termostato;
- fio elétrico;
- anticongelante.
Como funciona o aquecimento?
O autor do projeto tornou-o experimental, por isso muitas soluções técnicas pretendiam ser temporárias. Como resultado, o sistema ainda requer algumas melhorias. Apesar disso, utilizando este princípio, poderá tornar o aquecimento da sua oficina ou garagem ainda mais eficiente e esteticamente atraente.
Vamos começar em ordem. Próximo à caldeira a gás existe um relé elétrico conectado em paralelo à bomba de circulação que faz circular o refrigerante pelo sistema doméstico. Graças a isto, o equipamento de aquecimento da garagem só ligará com a caldeira em funcionamento. Isso eliminará o consumo desnecessário de eletricidade.
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Na saída da chaminé de uma caldeira a gás turboalimentada é instalada uma caixa com difusor de entrada e saída, dentro dela existem dois pequenos radiadores retirados de caldeiras antigas.
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Da casa do autor, os gases de exaustão e o ar sobem pela chaminé, cuja temperatura é de 110 graus.
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Movendo-se pela caixa, eles aquecem os radiadores. Eles estão conectados entre si em série por meio de um tubo.
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Um tubo de polietileno reticulado com diâmetro de 16 mm saindo da caixa é colocado na garagem e conectado a um grande radiador de um ar condicionado antigo, transferindo calor para ele.
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O radiador está equipado com a ventoinha original que acompanha o ar condicionado. Ele é alimentado pela rede por meio de um termostato.Assim, o autor excluiu o funcionamento ininterrupto do ventilador. Assim que o radiador atinge a temperatura de 15 graus, o ventilador é acionado e começa a soprar ar quente para dentro da garagem.
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Um tubo de retorno com bomba de circulação sai da unidade do radiador do ar condicionado. Fornece retorno para uma caixa instalada na chaminé da caldeira a gás. O resultado é um sistema fechado pelo qual o refrigerante circula em círculo, captando o calor em uma caixa na chaminé e transferindo-o para o radiador da garagem.
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A bomba de circulação do sistema de aquecimento da garagem está ligada à rede eléctrica através de um relé instalado na casa junto à caldeira.
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Graças a isto, o refrigerante circula em círculo apenas no momento em que a caldeira está em funcionamento e sai a exaustão quente pela chaminé. O termostato com ventilador no radiador da garagem é alimentado por uma rede normal. Mesmo assim, o soprador só ligará no momento em que a temperatura real das células do trocador de calor ultrapassar 15 graus, o que só é possível com a bomba de circulação funcionando. Se você conectar um termostato eletrônico também a partir de um relé, suas configurações podem se tornar realidade devido ao acendimento constante e ao desligamento prolongado, o que é totalmente indesejável.
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Um agente anticongelante comum para automóveis é usado como refrigerante em um sistema de aquecimento de garagem. No ponto mais alto do sistema, localizado próximo ao duto da chaminé, existe uma válvula de ventilação. A garagem possui naturalmente um tanque de expansão, como qualquer outro sistema de aquecimento. O autor ainda não cavou a rede de aquecimento, ela fica na superfície, envolta em isolamento térmico. É claro que isso não parece muito bom e leva a sérias perdas de calor, além de causar forte condensação e formação de gelo.
Se decidir repetir este projeto, você pode usar mais trocadores de calor na caixa da chaminé. Autor da ideia, os gases de escape da caldeira emitem 40-45% do seu próprio calor, mas se houvesse mais radiadores tudo funcionaria com ainda mais eficiência. Naturalmente, quanto mais maciço for o trocador de calor da garagem, melhor será o aquecimento do ambiente. O autor da ideia, apesar de ter feito tudo temporariamente para testes e com pressa, ainda assim tem sempre uma temperatura positiva numa garagem de concreto sem isolamento, mesmo em geadas severas. Após a melhoria, será possível obter um calor real para trabalhar com conforto em reparos de automóveis ou projetos caseiros.
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Assista o vídeo
Se você se interessou por essa ideia, não deixe de assistir ao vídeo, onde conhecerá detalhadamente e com mais clareza esse útil produto caseiro.