Alapanyagok:
- bozótvágó;
- 2-3 mm keresztmetszetű acéllemez;
- 2 csavar M8-as anyákkal;
- d20 vagy nagyobb cső.
Fűnyíró átalakítása hómaróvá
Első lépésként vegyük le a bozótvágó motorról a felső sebességváltóval ellátott rudat, az önindítót és az üzemanyagtartályt. A tengelykapcsoló oldalán a rögzítőfülek a motorházhoz vannak hegesztve, hogy rögzítsék a hómaró garathoz. Lyukakat fúrnak beléjük, és meneteket vágnak az M8-as csavarokhoz.
A füles frissítés után a fűnyírót újra összerakják, de még rúd nélkül. Ezután le kell rövidíteni a rudat úgy, hogy szó szerint 5-7 cm rés legyen a felső és az alsó sebességváltó között.Ehhez először vágja le a csövet, majd a tengelyt.
A tengely vágott vége négyszöggel van kihegyezve, hogy szabadon illeszkedjen a sebességváltóba.
A motor és a rúd átépítése után elkészül maga a hómaró csigája.Alakja acéllemezből van kivágva. A csiga tövének átmérője több centiméterrel nagyobb legyen, mint a kaszálókés, amelyet később megemésztenek a hó befogására.
A csiga tövéhez azonos acélból készült oldalfal van hegesztve. Az így létrejövő oldalfal magassága kb. 10 cm. Minél magasabb, annál nagyobb a hófogás, de növelni csak erős kasza használata esetén célszerű. A példamintában a motor teljesítménye 0,75 kW, ami alapvetően elegendő.
Ezután meg kell hegeszteni a hókidobó törzset, amely a csiga része. Ehhez egy acél fedelet vágnak ki.
A kapott test közepén egy lyukat készítenek a fonat alsó sebességváltójának csatlakoztatásához. A tengelyt belehelyezik, és rögzítőfuratokat készítenek a sebességváltó csavarokkal történő rögzítéséhez.
2 db felfüggesztés készül acélból, íves szalagok formájában, melyek a tekercshez vannak hegesztve. Rögzítésük szögét egyedileg választják ki a bozótvágó méretei szerint. Ez nem nehéz, mivel ebben a pillanatban már ki van téve, mivel a sebességváltója be van szorítva.
Ahhoz, hogy a havat a csigába irányítsuk, azonos acéllemezből készült markolatokat kell ráhegeszteni. 3 részből állnak. Két nagy szárny válik szét az oldalakon, és egy felszedő alulról van hegesztve.
A hómaró csúszásához az alsó markolat oldalán csúszótalpokat hegesztettek a testéhez.
Az egység vezérléséhez egy csőállvány van rögzítve a testhez és a csúszdákhoz. A kormánykerék hozzá van hegesztve. A gázkar és a gyújtáskapcsoló rá van helyezve.
Már csak a fűnyírókés módosítása van hátra. Mindenekelőtt meg kell vágni egy kicsit, eltávolítva a kopásból eredő hajlításokat. Ezt követően hófogókat hegesztenek rá, a kés minden pengéjéhez egyet.
A hómaró, bár kicsi, jó munkát végez a hó eltakarításában.
A befogóbunker kis mérete megnehezíti a sűrű hóval való munkát, amely nagy csomókban összegyűlve egyszerűen nem lép be a csigába.
A készülék frissen esett havon működik a leghatékonyabban. A fűnyíró ezen módosításának pozitívuma az, hogy a motorja eltávolítható, és egy egész rúd ráerősíthető, így nyáron is folytatható a gyomnyírás.
