Meget ofte forekommer afslag i lakken på bilens karrosseri, især motorhjelmen. Helt ommaling tager tid og er ret dyrt. Hvis der ikke er penge eller lyst til at gøre dette, så kan du løse problemet med chips på en anden måde.
Materialer:
- Affedtningsmiddel;
- auto emalje;
- lak i en aerosoldåse;
- fugtbestandigt sandpapir P 2000;
- polsk ZM nr. 09374.
Processen med at reparere chips på en bilhjelm
På blotlagt metal opstår rust i spåner, der skal fjernes. Dette gøres med en nål eller spidsen af et knivblad. Du skal blot skrabe snavs og korrosion af uden at beskadige den omgivende maling.
Det behandlede område tørres af med et affedtningsmiddel. Det er nødvendigt at bruge det, da almindelige opløsningsmidler kan vaske af lakken. Nu skal du let slibe overfladen omkring spånerne for at efterlade et mærke på lakken. Gør dette på en våd hætte med sandpapir R 2000 ved hjælp af en glat blok. Du skal blot opnå en mat finish omkring chipsene.
Efter tørring affedtes emhætten igen. Maling tilpasset til tonen påføres chipsene. Dette gøres med en børste, og i de mindste chips med en tandstik.Når emaljen tørrer, krymper den, så selvom du hælder meget af den, kommer der huller. De fjernes med et andet, og om nødvendigt, et tredje lag.
På den anden dag, når emaljen er helt tør, er området af hætten eller kroppen affedtet. Nu skal du slette malingaflejringerne med sandpapir og en blok for maksimalt at udjævne den fyldte chip med resten af overfladen.
Dette bliver ikke 100% vellykket, men overgangen kan udglattes senere med lak.
Overfladen tørres og affedtes. Derefter påføres lak på de malede chips med en børste.
Der bruges en almindelig aerosol billak, der blot sprøjtes i en kop. Du skal påføre det i form af dråber for endelig at justere chippen med hovedoverfladen.
Efter et døgn affedtes overfladen, og lakaflejringerne tørres af med en blok vådt sandpapir, hvorefter de reparerede områder poleres.
Som et resultat vil hætten eller enhver anden del af kroppen, der behandles på denne måde, se ganske anstændig ud. Fra en afstand af 1-2 m er de malede områder slet ikke synlige, og hvis bilen er dækket af støv, så kan de tidligere spåner ikke ses, selvom man ser godt efter.
