Obejít problémy s umístěním
Pokud je bypass umístěn blízko stoupačky nebo baterie byla nedávno posunuta dále, pak se s největší pravděpodobností nebude zahřívat. V takových situacích chladicí kapalina jednoduše cirkuluje přes obtok.
![Důvody, proč radiátor netopí ani po odvzdušnění](https://i.washerhouse.com/uploads/posts/2020-10/1602227652_1-0-00-23-207.jpg)
![Důvody, proč radiátor netopí ani po odvzdušnění](https://i.washerhouse.com/uploads/posts/2020-10/1602227672_1-0-00-45-551.jpg)
Problém se řeší posunutím bypassu blíže k radiátoru, případně výměnou jeho T-kusu za dvoucestný nebo třícestný ventil. Upřednostňuje se první možnost. Při instalaci kohoutku na bypass existuje možnost zapomenutí jeho přepnutí při zablokování průtoku do baterií, v důsledku čehož dojde k zablokování celé stoupačky.
![Důvody, proč radiátor netopí ani po odvzdušnění](https://i.washerhouse.com/uploads/posts/2020-10/1602227687_1-0-00-59-767.jpg)
Problémy s nedostatečným ohřevem ve vzdálených částech baterie
V systému s bočním připojením se často ohřívají jen první sekce chladiče, kterými prochází celý objem průtoku a chladivo je ve vnějších žebrech, takže zůstávají studené.Tento problém se týká zejména dlouhých baterií.
![Důvody, proč radiátor netopí ani po odvzdušnění](https://i.washerhouse.com/uploads/posts/2020-10/1602227660_1-0-01-56-119.jpg)
To lze vyřešit připojením potrubí diagonálně. Tato metoda je nejlepším řešením, ale ne vždy je z technických důvodů možná.
![Důvody, proč radiátor netopí ani po odvzdušnění](https://i.washerhouse.com/uploads/posts/2020-10/1602227700_1-0-02-01-072.jpg)
V této situaci také pomáhá prodlužovač průtoku. Je to trubka uložená uvnitř baterie. Chladicí kapalina jím protéká do poslední sekce a prochází celou baterií až k výstupu. Metoda je méně účinná kvůli zúžení průtoku, ale nevyžaduje pohyb potrubí.
![Důvody, proč radiátor netopí ani po odvzdušnění](https://i.washerhouse.com/uploads/posts/2020-10/1602227695_1-0-02-06-167.jpg)