Les bateries capacitives per a bicicletes elèctriques o motocicletes elèctriques són molt cares, per la qual cosa és més barat fer-les tu mateix connectant bateries 18650. Però per garantir que aquest muntatge no falli, cal soldar ponts a les bateries. Això es fa amb una màquina de soldadura especial, que es pot muntar a casa.
Materials:
- Tub de coure 8-12 mm;
- fil de coure 8-12 mm², 1,5 mm²;
- retràctil tèrmica;
- xapa de metall;
- premeu el botó;
- relé d'arrencada;
- fil de coure 4-6 mm quadrats;
- pal de fusta;
- tauler ample;
- carril 40x20 mm;
- cinta aïllant;
- bloc de terminals;
- bateria del cotxe.
Procés de fabricació d'una màquina de soldadura per connectar bateries
Heu de fer 2 terminals d'extrem per al cable d'un tub de coure o llautó. Per fer-ho, s'ha d'aplanar la seva vora amb un martell i després perforar-lo fins al diàmetre del relé d'arrencada. Les cantonades aplanades es trituren. Després d'això, la peça es talla amb part de tot el tub.
Els terminals s'instal·len als extrems pelats de dos cables de gran secció, preferiblement 12 mm quadrats, 30 cm de llarg.
La connexió està aïllada amb termoretràctil. També haureu de preparar un altre tros de filferro similar, netejar-ne les vores i col·locar el termoretràctil davant dels cables exposats.
Heu de doblegar un suport de qualsevol xapa fina per instal·lar el botó. Està fet en forma d'U amb prestatges. S'hi fa un forat per al botó.
Un cable prim, llarg i recte està connectat al terminal de l'interruptor d'encesa del relé d'arrencada. Un cable passat a través del botó es col·loca al contacte positiu. La resta de nuclis exposats s'han d'aïllar amb termoretràctil.
Cal enganxar 2 peces de filferro de coure a un pal de fusta amb cinta elèctrica, com a la foto. Aquests seran elèctrodes per soldar. La distància entre els seus extrems de contacte ha de ser de 3-4 mm. El bloc de terminals està subjectat a les vores lliures dels elèctrodes.
El bloc està cargolat a la vora de la secció del carril. Ara heu de fer un swing per soldar. Per fer-ho, 2 peces de llistons es cargolen verticalment a la base del tauler amb cargols autorroscants. Entre ells, una palanca amb un bloc s'uneix a un eix de cargol.
A la sola s'instal·la un suport amb un botó. Això al seu torn està connectat al relé. El contacte de potència d'aquest últim s'ha de connectar al bloc de terminals dels elèctrodes mitjançant un cable amb un terminal final. Es col·loca un cable similar des del relé fins al positiu de la bateria del cotxe. També heu de connectar-hi un botó.
Es col·loca un cable gruixut des del negatiu de la bateria del cotxe fins al bloc de terminals de l'elèctrode. També heu de connectar el segon cable del relé a aquest terminal.
Ara podeu baixar els elèctrodes a les bateries del conductor amb el bus de connexió premut. A continuació, prement breument el botó, la placa es solda a la bateria. És a dir, tot es fa de manera molt ràpida i fiable.És tan difícil arrencar un pneumàtic fix com ho és de les bateries soldades de fàbrica.
