Materials:
- molinet trencat;
- tubs de diferents diàmetres;
- vareta 8-10 mm;
- coixinet;
- xapa d'acer;
- cinta d'acer 20 mm;
- guia del calaix.
Procés de fabricació de motors d'embarcacions
El disseny del motor es basa en una caixa de canvis d'una esmoladora angular trencada. S'ha de treure i alleugerir tallant la part sobrant del cos de fosa. L'impulsor està tallat de l'induït del motor. A continuació, heu de desmuntar el nucli amb el bobinatge, deixant només l'eix.
L'eix de l'induït s'allarga amb una vareta del mateix diàmetre. És important cuinar-los de la manera més uniforme possible. La longitud de l'eix llarg ha de ser suficient perquè després de submergir la caixa de canvis sota l'aigua mentre esteu assegut en un vaixell, pugueu arribar còmodament al tornavís subjectat a ella.
A continuació, es fa una carcassa a partir de la canonada per a un eix 3-5 cm més curt que ell. Per un costat, s'hi solda una rentadora amb els ulls extrets de la caixa de canvis. D'altra banda, es pressiona el coixinet i després es solda l'extrem amb una rondella regular de diàmetre adequat.
L'eix i la carcassa es cargolen a la caixa de canvis.A continuació, es talla una ploma de xapa d'acer. Està soldat a la carcassa darrere de la caixa de canvis.
A continuació, cal agafar un tub d'un diàmetre més gran que el que s'utilitza per a la carcassa i tallar-ne un tros de 20-25 cm.Es posa a la carcassa.
A continuació, es fa un muntatge per al tornavís. Heu de tallar un anell d'una canonada amb un diàmetre una mica més petit que el seu cos darrere del cartutx. Es talla, i es solden ulls a les seves vores per obtenir una pinça que s'estreny amb un cargol i una femella. 2 bastidors es dobleguen des de la tira i es solden a la pinça i la carcassa. El suport resultant us permet fixar el tornavís amb l'eix subjectat al mandril.
Per connectar el motor a l'embarcació, cal soldar la part interior de la guia de la caixa al tub lliscant sobre la carcassa. La seva segona part està cargolada al tauler. Posteriorment, el tauler s'enganxarà a l'embarcació.
Per evitar que el tub connectat al vaixell rellisqui, cal fer-hi parades. Està exposat i es solda un filferro a la carcassa propera per ambdós costats.
Aleshores només queda fer un cargol amb xapa d'acer i pintar tota l'estructura. Després que s'assequi, el tauler amb la guia es cargola al vaixell i s'hi instal·la el propi motor amb un tornavís.
