Pissarra: el material per cobrir els sostres és força bo i pràctic. I és relativament barat en comparació amb altres recobriments més moderns i elegants. Però té un bon inconvenient; És massa fràgil. Sobretot després d'haver passat un temps. A mesura que la pissarra del teu sostre envelleix, desenvolupa esquerdes i forats. Per evitar aquests problemes, cal netejar el sostre almenys una vegada cada sis mesos (a la primavera, després de la fusió de la neu i a la tardor, després que les fulles surtin dels arbres) amb una escombra o un raspall. Encara és més necessari si els arbres creixen prop de l'edifici. Si això no es fa, les fulles caigudes, les agulles de pi i les branques petites dels arbres es podreixen a la coberta, i apareixen i comencen a estendre-se molsa verda i fongs, com a conseqüència de la qual cosa la pissarra es deteriora i s'hi formen esquerdes i forats.
Seguint aquests senzills passos, allargaràs significativament la vida útil d'aquest recobriment. Tanmateix, tard o d'hora, apareixeran esquerdes a la pissarra. I aquí vull recomanar una manera d'eliminar una esquerda o un petit forat en una làmina de pissarra si no és possible substituir-la.
Necessitarem
- Gasolina (he fet servir la marca AI-92).
- Espuma de poliestiren.
- Malla fina de niló (és possible la fibra de vidre).
- Raspall.
- Tisores.
- Dissolvent.
- Drap.
- Raspall dur.
Preparant la cola
Primer, preparem la nostra cola casolana, sense oblidar-nos de les precaucions de seguretat; Assegureu-vos que no hi hagi flama oberta a prop, perquè treballarem amb gasolina! I intenteu no inhalar els vapors de gasolina: això pot afectar la vostra salut de manera dolenta!
El treball serà més convenient, al meu entendre, si la cola es troba en algun tipus de recipient amb un coll ample, com una galleda de maionesa de plàstic. Per tant, aboqueu dos-cents cinquanta mil·ligrams de gasolina en una tassa de mesura (com més gran sigui el seu número d'octà, més fàcil i ràpid es dissolrà l'escuma) i aboqueu-la a una galleda.
Vaig utilitzar gasolina 92, però com que estava bastant ranci (la vaig buidar d'una motocicleta antiga), i probablement ranci, vaig haver d'esquitxar-hi cinquanta mil·ligrams més de dissolvent 646.
Si utilitzeu gasolina fresca 92 o 95, no cal que hi aboqueu dissolvent: farà un treball excel·lent amb l'escuma. Ara trenquem l'escuma en trossos de mida adequada i la posem en una galleda de gasolina. L'escuma es dissol gairebé a l'instant, xiulant i bombollejant de manera efectiva.
Continuem dissolent trossos d'escuma fins que la cola resultant adquireix una consistència grisa, semblant a la cola orgànica de paper pintat; igual de viscós i gruixut per quedar-se al raspall i, més tard, a la malla de niló.
A continuació, posem tot el que necessitem en una bossa; una galleda de cola acabada de preparar, una malla de niló, unes tisores, un raspall, un dissolvent, un drap i ens enfilem al terrat, fins al lloc malmès de la pissarra, sense oblidar, de nou, de les precaucions de seguretat.
Reparació de pissarra
Ara cal netejar la zona d'encolat (camps, a uns cinc centímetres de les vores de l'esquerda) amb un raspall rígid, eliminant restes, pols i sorra. A continuació, humitejar un drap amb dissolvent i netejar les zones netejades amb un raspall on hi haurà la cola.
Apliqueu una capa de cola a les vores tractades de l'esquerda amb un pinzell.
Posem una malla de niló sobre l'esquerda amb vores enganxades. Ho cobrim tot amb cola per sobre.
Ara cal esperar de dues a tres hores perquè la cola s'assequi una mica. I durant aquest temps pots recuperar l'alè dels fums de la gasolina! Passat el temps assenyalat, tornem a pujar, apliquem una nova capa de cola a la cola lleugerament seca i posem la malla com a segona capa per, per dir-ho així, consolidar el resultat. I ara una vegada més, a fons, i sense escatimar la cola, apliqueu l'última capa de cola a la part superior. L'escuma de poliestirè dissolta a la gasolina s'enganxarà fortament a la pissarra, de manera que cap mal temps l'esquinçarà ni la rentarà! Podeu, si voleu, abans que comenci a assecar-se, ruixar-ho tot amb ciment sec per sobre perquè la secció reparada de la teulada no cridi l'atenció si està en un lloc visible. Així conclou el nostre treball. La resta és qüestió de temps. De set a nou hores seran suficients perquè els vapors de gasolina s'erosionin de la cola i s'endureixi encara més. Abans de començar a treballar, no us oblideu d'esbrinar la previsió meteorològica per al dia següent, ja que l'excés d'humitat, òbviament, no beneficiarà aquest treball. Aquestes reparacions allargaran la vida útil de la pissarra almenys un parell d'anys més. Bé, o fins que sorgeixi l'oportunitat de substituir el recobriment antic per un de nou.
