Ние разказваме и показваме как, използвайки обикновен цифров мултиметър Можете да измерите напрежението на акумулатора на автомобила в различни режими на работа и по този начин да оцените неговата производителност. Ще тестваме нова батерия с капацитет 95 A/h. Измерванията на напрежението се извършват с помощта на евтин бюджетен цифров тестер.
Проверка на батерията с мултицет
Първото измерване се извършва без свързване на батерията към товара. В нашия случай това е бордовата мрежа на автомобила. Превключване мултиметър настроен за измерване на постоянно напрежение с граница 20 V. Свържете сондите на уреда към клемите на акумулатора. Устройството показва напрежение от 12,83 V. Тези показания съответстват на напълно зареден, работещ източник на енергия. За работеща батерия е разрешено малко разпространение на този параметър в рамките на 12,4 - 12,9 волта. Ако напрежението на батерията е с 0,1 V по-малко от долната граница, тогава зарядът на батерията е с 10% по-малък от номиналния заряд. Ако с 0,2 V, тогава недостатъчното зареждане ще бъде 20%. и т.н.
Да преминем към следващото измерение. Сега клемите на акумулатора са свързани към бордовата мрежа на автомобила. Дори когато запалването не е включено, в мрежата на автомобила има активни товари.Това е например радио, аларма, блок за управление на двигателя. Поради свързания товар, напрежението на клемите е намаляло. В този случай батерията произвежда напрежение от 12,58 V, което виждаме на дисплея на устройството.
Ще извършим следващото измерване при работещ автомобил. При стартиране на двигателя от стартера напрежението не трябва да пада под 9 V. След това ще започне да се покачва, когато генераторът влезе в действие. И в крайна сметка ще се увеличи до 13 волта или повече, в зависимост от работата на генератора и регулатора на напрежението.
Фиксираме сондите на устройството върху батерията, записваме отново показанията мултиметър. На дисплея се изписва 12,48 V. Стартирайте двигателя. При включване на запалването напрежението пада до 11,75 V.
И като заработи стартера пада до 10,2 V. Много голяма консумация на ток в момента в който се върти стартера. Но сега двигателят стартира и скоростта се стабилизира, напрежението се увеличава - генераторът на автомобила влиза в действие. При работещ генератор и регулатор на напрежение показанията мултиметър трябва да бъде в рамките на 13,8 - 14,2 V.
Нашите измервания показват, че закупената нова батерия отговаря на декларираните електрически параметри. Проверката е завършена.
